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隨著智能制造在全球范圍的快速興起，智能工廠已成為傳統制造企業(yè)轉型升級的主要突破方向。在洶涌的“智造”浪潮中，有不少傳統企業(yè)主動出擊，探路智能化轉型。[詳情]
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工業(yè)4.0之路（下）| 轉型影響與五大商業(yè)論證
無論是傳統型組織還是工業(yè)4.0組織，組織負責人都肩負著掌控組織發(fā)展方向并適度調整組織內部架構以適應變化的職責。[詳情]
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不過根據弗勞恩霍夫協會的說法，“工業(yè)4.0”可令制造業(yè)崗位重新回歸德國。[詳情]
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有很多人就說，我們中國也應該發(fā)展自己的工業(yè)4.0，但是海銀資本創(chuàng)始人王煜全卻警告大家：可千萬別被“工業(yè)4.0”給忽悠了，中國制造業(yè)壓根兒就不應該跟德國學。為什么這么說呢？[詳情]
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當我們回過頭來討論企業(yè)的工業(yè)4.0戰(zhàn)略或實現智慧工廠之路的時候，首先需要梳理的就是工業(yè)4.0的戰(zhàn)略方向、預期收益以及對組織干系人的影響，然后才能對企業(yè)自身進行較為充分的商業(yè)論證。[詳情]
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“工業(yè)4.0”旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統—信息物理系統(Cyber-Physical System)相結合的手段，將制造業(yè)向智能化轉型。自推出以來，“工業(yè)4.0”迅速成為德國的另一個標簽，并在全球范圍內引發(fā)了新一輪的工業(yè)轉型競賽。[詳情]
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自“十二五”時期以來，我國的經濟增長進入新常態(tài)，經濟增速表現出逐步回落的態(tài)勢。2015年，《中國制造2025》的正式頒布，意味著未來10年“中國制造”戰(zhàn)略升級已經提上日程。[詳情]
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工業(yè)4.0之路（下）| 轉型影響與五大商業(yè)論證
工業(yè)4.0就像一朵盛開的玫瑰，美的眩目卻有扎手的風險。所以，組織需要找出隱藏在玫瑰花下的尖刺并將之清除，才能最終摘取枝頭的花朵。[詳情]
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已經連續(xù)第三年，總理把“中國制造2025”寫進政府工作報告，并且在今年明確提出“把發(fā)展智能制造作為主攻方向”。對于海爾來說，這無疑是個極大的鼓舞。[詳情]
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隨著新一代信息技術與制造業(yè)的深度融合，許多國家、許多企業(yè)都意識到協同制造聯網，是代表互聯網+制造融合創(chuàng)新大方向的頂級生態(tài)系統。也就是說，無論是美國工業(yè)互聯網還是德國工業(yè)4.0，其最具代表性的跨國平臺正在展露，正在凝聚大量生產資源和大量工業(yè)大數據。[詳情]
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2016年，廣州先進制造業(yè)增加值2663億元，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重為54．6％，先進制造業(yè)為主體的產業(yè)結構基本確立；科技創(chuàng)新企業(yè)規(guī)模不斷增加，總數達到12．7萬家以上，技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新的創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現。[詳情]
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人工智能本質上是為了研制出具有類人智能的機器或系統，能夠模擬、延伸和擴展人類智能的理論、方法、技術以及應用形式。人工智能作為一門學科誕生至今已有60 年的歷史，期間經歷了2 次高潮和低谷，從2010 年到現在又迎來人工智能發(fā)展的第三次浪潮。[詳情]
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海滄智能制造再升級 工廠智能車間實現24小時無人作業(yè)
即使夜晚關著燈，機器照樣能生產——這種無人生產的智能車間被稱為“黑燈車間”。如今，在海滄新陽工業(yè)區(qū)的威迪亞集團，這種無人化、自動化、信息化的“黑燈車間”已成為現實，也是公司智能制造的秘密武器。[詳情]
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召開的省政協十一屆第十八次常委會議上，省政協科技委員會建議，我省應加快智能制造發(fā)展。[詳情]
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“中國制造2025”攜手德國“工業(yè)4.0”，促成大量中德制造業(yè)企業(yè)成功聯姻。未來中德兩國企業(yè)在高端裝備、智能制造、移動互聯網、物聯網、云計算和大數據等領域還有很大合作空間。[詳情]
