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晶元光電：來自中國大陸LED芯片訂單激增

晶元光電日前表示，來自中國大陸客戶對用于智能手機、LCD電視面板背光照明以及精細像素間距顯示器用的LED芯片的訂單量明顯增加，發(fā)貨時間定于2018年10月。[詳情]

世邦集團：關(guān)于鄂破材質(zhì)，您如何選擇？

顎式破碎機的動顎板上部與偏心軸相連，下部由推力板支撐，而定顎板則固定在機架上。偏心軸轉(zhuǎn)動時，動顎板主要承受物料的擠壓作用，而定顎板主要承受物料的滑動切削作用。作為顎破磨損率較高的部件，顎板材質(zhì)的選擇關(guān)系到用戶的成本和效益。[詳情]

機床產(chǎn)業(yè)的上下游都在做些什么?

機床是制造機器的機器，被稱為“工作母機”或工具機。機床包括金屬切削機床、鍛壓機和木工機床等各個種類，被應(yīng)用于機械、電子、醫(yī)療等各個行業(yè)。機床行業(yè)所牽涉的領(lǐng)域眾多，其上下游產(chǎn)業(yè)涉及廣泛。[詳情]

格力數(shù)控機床家族又添新成員 一起來看

自從兩年前，董明珠女士在第二屆中國制造高峰論壇上表示：“兩年后把數(shù)控機床做到最頂級，為中國的企業(yè)服務(wù)”后，格力機床就一直吸引著眾多關(guān)注的目光。兩年時間飛逝，格力的機床家族也在不斷壯大。最近，格力機床家族又添新成員。下面就讓小編來給大家盤點一下吧！[詳情]

歐美切削工具品牌盤點

山特維克可樂滿成立于1942年，隸屬于山特維克集團，公司總部位于瑞典山特維肯(Sandviken)，在瑞典基默(Gimo)擁有世界最大的硬質(zhì)合金刀片制造廠。山特維克可樂滿在全球60多個國家設(shè)有73家子公司或分公司。山特維克可樂滿在全球共計有39個生產(chǎn)基地、3個中央倉庫、19個培訓(xùn)中心。[詳情]

自主研發(fā)打破蘋果等巨頭壟斷 奧比中光為3D傳感裝上中國“芯”

奧比中光頂住壓力，將公司大部分研發(fā)資源投入到芯片研發(fā)當中。2015年7月，奧比中光首顆ASIC芯片，也是國內(nèi)首顆3D深度相機感知計算芯片MX400流片成功，這標志著我國正式打破微軟、蘋果等國外巨頭的壟斷，擁有了自己的3D傳感芯片。[詳情]

深亮6寸VCSEL芯片產(chǎn)線投產(chǎn)在即 解3D傳感光源之急需

深亮公司VCSEL項目的建成將解決中國半導(dǎo)體VCSEL激光”有器缺芯“的困難，打破中國手機3D感測光源被國外企業(yè)的壟斷。[詳情]

傳感器廠商正挖物聯(lián)網(wǎng)市場第一桶金？

別看近來三大運營商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，圍繞物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)標準爭得熱鬧。在不少圈里人眼中，他們距離挖到第一桶金還有一段距離。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上先見到巨額回報的最可能是以意法半導(dǎo)體、德州儀器、英飛凌等為代表的傳感器廠商們。[詳情]

漢威科技：與小米有部分傳感器方面的初步合作

近日，漢威科技在某互動平臺上透露，公司與阿里巴巴是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，同時也成功入駐阿里巴巴Linkmarket，相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案和案例正在逐步上線。[詳情]

Oryx Vision獲5000萬美元B輪融資 納米天線助力低成本激光雷達研發(fā)

據(jù)外媒報道，以色列初創(chuàng)公司Oryx Vision在B輪融資中獲得5000萬美元，該筆融資由Third Point Ventures及WRV兩家公司牽頭，Union Tech Ventures及其當前的投資商 Bessemer Venture Partners、Maniv Mobility和Trucks VC也參與其中。[詳情]

第一批新能源汽車陸續(xù)進入“退役階段” ：報廢回收仍是難題

我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是，如果做不好新能源汽車的報廢回收和動力蓄電池的再利用，反而會造成嚴重的環(huán)境污染和資源浪費。[詳情]

計算機行業(yè):首屆智博會召開 汽車智能化受關(guān)注

上周,首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶舉行,本屆智博會以“智能化:為經(jīng)濟賦能,為生活添彩”為主題。[詳情]

電動汽車能讓中國成為本世紀的底特律嗎?

目前中國是世界最大的汽車市場，同時中國正在全力推進的電動車行業(yè)，也正在悄然改變著整個汽車行業(yè)。[詳情]

三條合作路徑先行： 汽車國家隊聯(lián)手引發(fā)“哥德巴赫猜想”

12月的第一天，當汽車“國家隊”三位掌門人在武漢公開握手，再一次牽出一場汽車業(yè)界兼并重組的 “哥德巴赫猜想”——國資委管轄下僅有的三大汽車系央企，他們的戰(zhàn)略合作是否會開啟合并重組大幕？[詳情]

造車的關(guān)鍵是品質(zhì) 歐拉的電動車會像燃油車一樣靠譜

8月30日，由搜狐汽車主辦、中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會作為支持機構(gòu)的“第四屆中國汽車傳播論壇”在成都召開。在過去的一年里，汽車行業(yè)發(fā)生了太多大事，股比放開、關(guān)稅調(diào)整、新造車企交付……身處這樣一個變革的時代，更應(yīng)踏實踩好每一個腳步，上下求索，尋求更多的創(chuàng)新和發(fā)展。以下為長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇演講實錄。[詳情]